(Por Alberto Dorsch) Llevo corriendo el campeonato de España de rallyes todo terreno desde el año 2003 y viendo los resultados obtenidos, hemos ido mejorando nuestras clasificaciones año tras año, siendo nuestra mejor temporada la pasada, quedando terceros clasificados de la categoría T1 (coches modificados) y primeros de T1.2 (modificados diesel).

El éxito del 2006 me hizo pensar mucho en las carreras y como sin querer hemos ido creciendo en infraestructura, en medios, en presupuesto y todos los que me conocen saben que ese crecimiento no me gustaba; yo quería y quiero correr para disfrutar, sin presiones, con los amigos y conocidos y llevando los colores de Toyota Kobe Motor por todos los rincones de España, Portugal y sobre todo por Madrid.

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Tocaba enfocar la temporada 2007 y como no teniamos posibilidades de cambiar de coche (lo primero es el trabajo y cambiar de coche cada dos años me parece excesivo) decidimos preparar mejor nuestro fabuloso Land Cruiser y pasarnos a la categoría de coches de serie, donde realmente quiere meterse una marca como  Toyota y donde las continuas victorias de nuestra marca en el Paris-Dakar hacer ver la  dureza y las excelencias de un coche de serie, casi sin preparar.

Nos pusimos manos a la obra para conseguir fiabilidad y prestaciones siempre contando con la ayuda de Kobe Motor y con Julian Vera, amigo mio y gran artifice de mi "profesinalización" en las carreras.

La estrategia fue muy sencilla; preparamos el Toyota y corremos aquellas carreras que no disparen nuestro presupuesto, ya limitado por la preparación y empezamos corriendo el Almeria, la Baja Almanzora, donde pudimos disfrutar de una carrera muy complicada y cumplimos nuestro objetivo de terminar en los puestos de arriba. En esta carrera también cumplimos nuestro objetivo de compañerismo ya que el último día de la prueba y con tiempo limitado para llegar a la meta, estuvimos más de veinte minutos rescatando a otro coche que estaba totalmente hundido en un rio.

Ya no corrimos más carreras hasta la Baja España. La carrera del año y que con el Toyota bastante mejorado nuestro objetivo era quedar entre los veinte primeros de los más de ciento diez participantes.

La prólogo, en el circuito del Jarama, se nos dió bastante bien y nos ayudo a salir pronto en la primera etapa, camino a Soria.

Pero en una carrera de más de mil kilómetros, a mitad de camino de Soria notamos un ruido en la parte trasera del coche que no tenía buena pinta. A los pocos kilómetros el coche apenas andaba y ya daba por terminada la carrera pero, con la ayuda de mi copi, la asistencia rápida que motamos en Soria y la paciencia (más de doscientos kilometros a cincuenta kilometros/hora) conseguimos llegar a Zaragoza y la asistencia de Plaza Competición junto con la experiencia de Julian y muchas horas de trabajo, se arregló el coche y pudimos salir al día siguiente. Como ya era un regalo el resto de carrera, estuvimos disfrutando de ella y al final conseguimos terminar en el puesto treinta y uno. Era un regalo!!!

La siguiente carrera y ya en T2, serie, nos fuimos a Lorca, Murcia. Otra carrera dura en el mes de septiembre que nos hizo quedar en sexta posición de la categoría y unas buenas sensaciones para el año que viene. Ni un problema en el coche en una carrera de las antiguas, con trialeras y un mínimo marcaje que hacía fundamental la labor del copiloto.

La Montes de Cuenca fue la última carrera que corrimos en este "mini" año de competición.

Una excepcional prólogo, 4º de T2, nos hacía pensar en una buena carrera pero una pequeña averia, provocada por una piedra, nos dejo tirados por los montes. Una pena pero creo que muy buenas previsiones para este año 2008 que empieza.

Queremos correr todo el campeonato y esperamos que con la ayuda de los patrocinadores, Toyota, Kobe Motor, Detector, JVC y los nuevos apoyos para este año, podamos estar muy bien posicionados en la categoría estrella de coches de serie e intentar conseguir de nuevo el podium a final de año.

Gracias a Horas Punta, os iré contando nuestras vivencias de nuestro equipo Toyota Kobe Motor.

Salud y tracción, amig@s